لم يعرف مالكا سيارتي الـ BMW X5 والمرسيدس اللتين استُخدِمَتا في التفجير المزدوج الأخير في بئر حسن، أنّ بإمكانهما تتبُّع سيارتيهما المسروقتين والمساهمة في القبض على السارقين. وبالتالي، عرقلة مخطط الارهاب والموت... إلّا بعد فوات الأوان!.
هذا ما كتبته الزميلة باسكال بطرس في مقال لها في جريدة الجمهورية اليوم ومما جاء في المقال:
مرّ أكثر من خمسة أشهر على سرقة سيارته الرباعية الدفع، التي كانت مركونة في منطقة طريق المطار، من دون أن يعرف مصطفى اسماعيل شيئاً عنها. خمسة أشهر انتقلت خلالها سيارته الى بلدة بريتال البقاعية لتُكمل مسارها الى يبرود السورية، قبل أن تعود الى الأراضي اللبنانية مفخّخة بكمية من المتفجرات وقذائف الهاون تتجاوز زنتها الـ 90 كلغ، وتتوجّه الى منطقة بئر حسن حيث تمّ تفجيرها.
والمفارقة هنا أنه كان مُتاحاً لاسماعيل تعقُّب سيّارته خطوة بخطوة خلال رحلتها، أقلّه ضمن الأراضي اللبنانية. وبالتالي، تحديد موقعها ومسارها بمنتهى الدقة، وذلك من خلال نظام الـ GPS الذي كانت مزوّدة به، إذ تؤكد المعلومات أنّ سيارة الـX5 كما سيارة المرسيدس، كانتا مزوّدتين بالـGPS، وأنّ آخر مرة تمّ فيها تعقّب السيارتين بواسطتهما كان لدى دخولهما الى سوريا حيث تمّ إبطال الـGPS.
فما هو الـ GPS؟
يكشف رئيس قسم في شركة EDM، وهي إحدى الشركات اللبنانية المعنية بتزويد «حلول المعلوماتية» Telematics Solutions و»حلول تقنية المعلومات» IT Solution Provider والحفاظ على خصوصيّة المستخدم User privacy، ايلي نحّاس، في حديثٍ لـ»الجمهورية»، أنّ «هذه الخدمة التي نقدّمها تعتمد على أحدث وأصغر جهاز إنذارٍ وتتبُّع وتحكُّم آليّ للسيارات عن طريق الأقمار الصناعية، وهذه الخدمة تُقدّم الى المشترك بالتعاون مع شركتي «ألفا» Alfa و»تاتش» Touch، لافتاً الى أنه «يتمّ وضع هذا الجهاز بطريقة مخفيّة في السيارة، وهو يشمل مودم GSM، مدمج به جهاز استقبال GPS، ويُستخدَم أيضاً كتأمين إذا سُرقت السيارة، حيث يتم إرسال رسائل قصيرة SMS للجهاز من ضمنها بيانات المستخدم ورقمه السري، ويقوم الجهاز بدوره بتفعيل نظام تحديد الموقع، والرّد برسالة يحدّد فيها مكان السيارة».
ويشرح نحاس كيف «يقوم المستخدم بالإتصال على رقم شريحة المحمول الموجودة في الجهاز. فيرصد الجهاز، عن طريق الأقمار الصناعية، سرعة المركبة والوقت والتاريخ وإحداثيّات الطول والعرض، ويقوم بإرسالها من خلال رسالة نصّية إلى المستخدم الذي يُدخلها إلى برنامج خاص بالخرائط لتحديد موقع المركبة على خريطة غوغل Google وفقاً للإحداثيّات المُرسَلة».
طريقة العمل
هذا النوع من الأجهزة يتكوّن من نظامين للتعقّب:
- نظام تعقّب مباشر: يعمل على تعقّب المركبة في أي وقت وتحديد سرعتها ومكانها واتجاهها، ويتكوّن من حاسب آليّ وبرامج المتابعة والأجهزة الخاصّة بالإرسال والإستقبال، وهذا النظام يعتمد على شبكات الهاتف المحمول والراديو والإنترنت والأقمار الصناعية في إرسال الإشارات واستقبالها.
- نظام غير مباشر: يعمل على تسجيل خط سير المركبة وسرعتها خلال فترة معينة يتم تحديدها مسبقاً عبر جهاز يتمّ زرعه في المركبة، بعد ذلك يتمّ نقل البيانات من الجهاز إلى الحاسب الآلي وتحليلها عبر البرنامج الخاص بالنظام».
في هذا الاطار، يلفت خبير الاتصالات والانترنت المهندس سيرج عبدو لـ»الجمهورية»، أن «تتبّع السيارات المسروقة واكتشاف أماكنها يتمّ بالطريقة ذاتها، وتعمل الشركات المنتجة للأجهزة الإلكترونية على الإستفادة من هذه الخواصّ وتزويد أجهزتها بهذه التكنولوجيا المتطوّرة لتعقّب هذه الأجهزة ومعرفة أماكنها في حالة نسيانها في مكان معين أو في حالة السرقة، بل وتزوّدها بإمكانية مسح أيّ بيانات موجودة على الجهاز وغَلقه ليصبح الجهازعديم الفائدة للسّارق».
إمكانيات إضافية
فضلاً عن الإمكانية التي يُتيحُها الـ GPS بمتابعة السيارة لحظة بلحظة أو الاطلاع على التقارير الدورية لمعرفة مسارها، يقدّم، بناءً على طلب المستخدم، إمكانيات إضافية شبيهة بالخدمات المصرفية المرتبطة باستعمال بطاقة الائتمان، أبرزها:
- إرسال انذار على هاتف المستخدِم في حال فتح باب السيارة أو محاولة تشغيلها.
- فصل الكهرباء عن السيارة أتوماتيكياً ساعة تعرّضها للسرقة.
- إمكانية إيقاف محرّك السيارة عبر رسالة sms وتحديد موقعها بدقة متناهية.
- الجهاز مزوّد ببطارية داخلية تعمل في حال فصل بطارية السيارة.
- إعطاء تنبيه في حال تجاوز السيارة منطقة جغرافية يحددها المستخدم على الخريطة.
وبالعودة الى حادثة تفجير بئر حسن التي أشرنا إليها في بداية التقرير، وانطلاقاً من المعلومات التي وَرَدَتنا والتي تفيد بأنّ تعقّب السيارتين اقتصر فقط على تحرّكهما داخل الأراضي اللبنانية، هناك سؤال يطرح نفسه: ألا تعمل الشريحة خارج لبنان؟ وكيف نتعقّبها اذا أكملت خارج نطاق شبكات الاتصالات اللبنانية؟
يقول نحاس: «إنّ أهمية الـ GPS تكمن في أنه يتيح لمستخدمه معرفة كافة تنقلات سائق السيارة خارج البلاد، وحتى إذا تمّ نقل السيارة الى خارج الأراضي اللبنانية ومن ثمّ إعادتها الى لبنان. ولكن، ما ان تطأ السيارة الحدود اللبنانية حتى تتدفّق المعلومات كاملة الى الشريحة، بحيث نتمكن من معرفة تفاصيل جولته الخارجية كلها، وذلك لأنّ الجهاز يحوي على ما يُسمّى بالـ internal memory أو الذاكرة الخفية.
وبالتالي، فإنّ كل الوقت الذي خسرته من الإرسال، يتمّ تسجيله داخل الـmemory التي تستمر باستقبال المعلومات، ولكن لا يُستكمل التقاط هذه المعلومات إلّا عند عودة السيارة الى لبنان». ويضيف: «ولكن كل ذلك يبقى مُتاحاً إلّا في حال تمّ اكتشاف مكان الجهاز وتعطيله كما حصل مع سيارتي الـ X5 والمرسيدس بعد نقلهما الى سوريا».
ولكن هل يُعتبر جهاز الـ GPS متاحاً أمام جميع فئات المجتمع؟ وما هي كلفته؟ يؤكد نحاس أنّ «هذا الجهاز متاحٌ للجميع، فكلفته منطقية، وتبدأ أسعاره من الـ 250 دولاراً وما فوق، وذلك وفقاً للخدمات الإضافية التي يطلبها المستخدم».
