يتوجب على كل من يريد ان يقود شاحنة ان يحصل على دفتر سوق عمومي "Tout Marque"، لكي يكون سائقا نظاميا. كما يجب على مقدم الطلب بداية أن ينجح باختبار خطّي اصعب وأدق من اختبار دفتر سوق السيارة العادي، ويلي ذلك اختبار عملي صعب، يركن السائق من خلاله شاحنته بدقة كبيرة في مكان صعب ثمّ يقود الشاحنة على الطرقات العامة والفرعية لفحص دقة انسجامه مع شاحنته. ولكن في لبنان، فلا توجد مدرسة مختصة لتعليم قيادة الشاحنات بشكل احترافي، ما يؤدي الى احتمال وقوع اصطدامات خطرة قد تودي بحياة المواطنين. وخصوصاً انّ حاجتهم قد تكون أكثر من مجرد قيادة شاحنة خاصة، لأن ذلك سيفرض عليهم رحلات طويلة جدا ما يعرضهم الى حدوث اعطال ميكانيكية تستلزم ان تكون لديهم المهارة الكافية لاصلاحها. وقيادة الشاحنة مختلفة عن قيادة السيارة لان السائق مجبر ان يقود طوال الوقت الى اليمين، فيجد نفسه عند الالتفافات والانحرافات على كرسي مرتفع ما يؤدي الى رؤية مختلفة عن السيارة العادية، وهذا الارتفاع بحدّ ذاته قد يزيد ثقة السائق بافراط ما يدفعه الى زيادة سرعته والاستهتار بحياة الآخرين. كما وأن عدم استعمال مرآة النصف بسبب وجود صندوق كبير في الخلف يجعل تأمين السير الى الخلف اصعب بكثير وخطرا جدا، لذلك قد يتوجب على السائق الاتكال على المرآتين الموجودتين في اليمين واليسار والاستعان بمساعد والاتكال على تعليماته اذا أمكن.
وبما أن هذا النوع من الحوادث يتكرر باستمرار، فإن "اليازا" تجد الحل لهذه المشكلة بتجهيز مؤخرة الشاحنات بواقيات معدنية رخيصة التكلفة، ولكنها تشكل فارقاً حاسماً بين الحياة والموت. فكيف يصير الحادث؟، انّه بسبب انخفاض السيارة، فإن مقدمتها تدخل بسهولة تحت مؤخرة الشاحنة ليتلقى سائق السيارة ومن معه "برؤوسهم" كامل زخم الصدمة بصندوق الشاحنة وبأجزائها المعدنية بأقل من ثانية، والنتيجة موت حتمي. فاستعمال حزام الامان وكيس الهواء لا ينفعان بهذه الحالة، وللأسف الشديد، إن الموت بهذه الطريقة يكون مفجعاً، وبعد ازدياد حوادث دخول السيارات تحت الشاحنات من الخلف بشكل كبير وارتفاع عدد القتلى فيها بشكل خطير حسب دراسة أجرتها مؤسسة الأبحاث العلمية "SRF"، تتقدم "اليازا" باقتراح إلى المعنيين من شأنه إذا ما عُمّم على نطاق واسع أن ينقذ حياة كثير من سائقي السيارات وركابها الذين يتورطون في هكذا نوع من حوادث السير. والاقتراح يتمثل بتركيب مردّات أو عارضات حديدية واقية مناسبة على خلف كل شاحنة من شأنها أن تمنع السيارة من الدخول تحتها، وهكذا ترتفع احتمالات النجاة بنسبة كبيرة.
ما هي بعض الارشادات لجعل قيادة الشاحنة آمنة وسليمة؟
1) عليك بالدوس على الفرامل بتوقيت ابكر من المعتاد بخاصّة عند وجود حمولة.
2) عليك عند الالتفاف توسيع الاستدارة بالمقود. ما يعني انه ان كنت تقود شاحنة 20 قدما قد تضطر الى توسيع الالتفاف الى خارج المنعطف مرة ونصف مرة اكثر من السيارة العادية.
3) احترام السرعة المحددة للشاحنات.
4) قد يلزم بعض المجهود لابقاء السرعة مستقرة على بعض الطرقات بسبب طول المسافات.
5) معرفة السائق لوزن شاحنته وحمولته واحترام تعليمات المصنّع بالوزن المحدد وعدم تجاوزه.
6) ضبط المرآتين على الجانبين اليمين واليسار.
7) التأكد من الحمولة وتربيطها بشكل متين وفعال لأنّ الحمولة الزائدة اذا تغيّر مكانها عند الالتفاف قد تؤدّي الى كارثة.
نصائح علمية
1) عند الالتفاف استعمل الاشارة الضوئية المخصصة للاتجاه المنشود.
2) تعلّم كيفية قيادة الشاحنة.
3) اجعل المرايا افضل اصدقائك واطمئنّ عليهم اي المرايا دائما.
4) انتبه اثناء الانعطاف بخاصّة عند محطات الوقود.
5) استعلم جيداً عن الطريق قبل الانطلاق وخذ في الاعتبار ارتفاع الانفاق وقدرة تحمل الجسور.
6) عند الالتفاف الى اليمين وبعد التأكد من المرآة بشكل جيد، بحال لم يكن توجد اية سيارات، عليك البدء بالالتفاف بشكل مبكر ، خذ المساحة من الطريق التي تحتاجها.
7) تجنّب محطات الوقود الصغيرة.
الشاحنات في قانون السير اللبناني
* المادة 62: يحظر على سيارات الشحن ترك الباب الخلفي لصندوقها متدلياً.
* المادة 141: يُسمح لسيارات الشحن المصممة خصيصاً لجر مقطورات بقطر مقطورة واحدة مخصصة لنقل الأحمال.
* المادة 144: يُجاز للشاحنات العمومية والشاحنات المخصصة للنقل الخارجي استخدام لوحة التسجيل العائدة لها على أكثر من مقطورة ذات مواصفات مختلفة عن رأس القاطرة شرط يتم ضرب رقم الهيكل عينه على هذه المقطورات أو نصف المقطورات.
* المادة 199: تقسم كل فئة من فئات رخص السوق المذكورة أعلاه الى فروع ويحدد العمر الادنى لطالب رخصة السوق على شكل الآتي: شاحنة يزيد وزنها الاجمالي عن 3500 كلغ وحتى 7500 كلغ العمر الأدنى 21 سنة. شاحنة يزيد وزنها الاجمالي عن 7500 كلغ والسيارات الملحوظة في الفقرة 5 من المادة 175 من هذا القانون العمر الادنى 20 سنة عمومي. شاحنة لها مواصفات فئة شاحنة زائد مقطورة أو نصف مقطورة يزيد مجموع الوزن الاجمالي عن 12 طنا ستة أشهر بعد الحصول على فئة شاحنة عمومي.
* المادة 203: لا تُعطى رخصة سوق فئة شاحنة وفئة باص إلا لمن كان حائزاً رخصة سوق فئة سيارة عمومية. ولا تُعطى رخصة سوق فئة شاحنة إلا بعد ستة أشهر على حيازة رخصة سوق فئة شاحنة.
موت حتمي
من منّا لا يتذكر حادثة مقتل رئيس بلدية زغرتا توفيق معوض جراء حادث سير بين سيارته وشاحنة كبيرة العام المنصرم. ويُعد الحادث المأسوي خير دليل على ضرورة الحاجة الى توفير مردات واقية للشاحنات، لكي لا يكون الموت حتمياً لدى وقوع كل حادث من هذا النوع. وفي تفاصيل الحادثة فإنّ معوض تفاجأ بشاحنة تابعة لشركة "سوكلين" مركونة الى جانب الطريق فاصطدم بها مركونة، وعندما اصطدم بها دخلت سيارته اسفل الشاحنة وصولاً الى الدواليب. ويُعتبر ذلك من أخطر انواع التصادم، والذي يؤدي فوراً الى مقتل سائق المركبة الثانية.
اعداد: شربل نوار عضو في "اليازا"
البلد
