وقد سجلت حوادث عدة في المكان، ولا سيما بين الشاحنات الضخمة. لكن «سيئات» الأوتوستراد الذي ينجز تدريجاً وبالتقسيط لم تتحسّن على نحو نهائي، إذ إن السيارة التي ستتوجه نحو المسلك الجديد، وتكون على الأرجح تسير بسرعة كبيرة، ستفاجأ بوصولها إلى الطريق السريع الرئيسية عند مدخل بلدة برج رحال، حيث السير بالاتجاهين. هناك لا تقاطع، ولا شرطي سير يوجه حركة السيارات، بل يقرّر كل سائق «على ذوقه»، إما أن ينتظر توقف السير أو أن «يطحش» بسيارته قاطعاً السير. القيادة «حسب الذوق» تتم يومياً في ظل انعدام الإنارة الليلية. طريق المفاجآت لا تنتهي، بل يبقى في انتظار السائق خطر سلوك الطريق، التي تقطع تجمع القاسمية للاجئين الفلسطينيين، حيث المنازل ملاصقة للشارع ولا يفصل بينها رصيف أو ممرّ للمشاة. والإنارة دوماً غير متوافرة، فيما المطبات المخصصة لتخفيف السرعة رفعت من المكان بعيد افتتاح السير على الأوتوستراد نهاية العام الماضي.
العناية الإلهية خلال موسم الشتاء المنصرم أنقذت المارة من مجزرة مؤكدة بسبب انهيارات الصخور والتربة من الجانبين على الطريق. واللافت أن الأوتوستراد الذي جرى شقه داخل جبل، لم يلحظ المخططون له استحداث حوائط دعم. وإذا لم يتحرك المعنيون لحل المشكلة قبل وقوعها، يخشى المارة وعناصر الجيش اللبناني وجنود الوحدة الكورية في اليونيفيل، الذين يتمركزون في نقاط ثابتة في المكان، تأجيلها إلى موسم الشتاء المقبل، علماً بأن مصادر الشركة المنفذة للمشروع، في اتصال سابق مع «الأخبار»، كانت قد نأت بنفسها عن مسؤولية عدم تدعيم جانبي الأوتوستراد، مشيرة إلى أنها نفذت الخرائط التي وضعها كل من وزارة الأشغال العامة ومجلس الإنماء والإعمار، صاحبي المشروع.
